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中华人民共和国行业标准TB10007—99铁路信号设计规范(摘录)

更新时间:2015-05-11

10.0.2 有人看守的道口可采用下列道口信号设备:(1) 道口自动通知;(2) 道口自动通知及道口自动信号;(3) 道口自动通知及道口自动信号、自动栏杆。
10.0.3 道口电路设计必须考虑列车从任何方向接近道口。采用道口自动通知设备时,应向道口看守员报警;采用道口自动通知及道口自动信号和道口自动通知及道口自动信号、自动栏杆时,应向道路方向及道口看守员报警。报警时机宜采用定点报警。报警方式可采用音响和灯光信号,有人看守道口应设室内音响切断设备。
10.0.4 区间道口应采用列车接近一次通知方式。列车接近通知时间及接近区段长度应根据计算确定。一般单线或双线区段有人看守的道口,列车接近通知时间应不少于40 s,特殊情况,根据计算可适当延长。
10.0.5 列车接近道口通知信息的采集可利用轨道电路或其他列车传感装置。提供离去信息的道口传感设备(或轨道绝缘节)应设置在距道口10~30m处。
10.0.6 采用非连续式传感设备采集列车接近、离去信息时,必须防止其一次人工短路造成设备的提前复原。
10.0.7 当利用轨道电路采集信息时,轨道电路的发送,接收端应不随运行方向改变。当现有轨道电路长度不能满足接近时分要求时,可适当延长,但不得超过90 s o
10.0.8 列车接近道口发出通知后,区间道口在下列情况下,应能连续或再次发出通知。(1) 自动闭塞区段有续行列车接近道口时;(2) 两线或两线以上区段的道口,当其他线路又有列车接近道口时。
10.0.9 列车通过道口后,音响应及时停止。道口信号机及自动栏杆应及时恢复定位。
10.0.10 道口信号机应设于道路车辆驶向道口方向的右侧,便于车辆、行人确认的地点,离最近钢轨不得小于5m。
10.0.11 道口信号机定位应显示月白色稳定灯光,准许公路车辆、行人通过道口;当列车接近及通过道口时,月白色灯光熄灭,道口信号机显示两个红色灯交替闪亮的灯光(当闪光电源故障时,显示红色稳定灯光),禁止公路车辆、行人越过该信号机。
10.0.12 交通繁忙、列车速度高且了望条件困难的有人看守道口,应装设遮断信号机。双方向运行的线路,应在每条线路的道口两侧分别设置上、下行道口遮断信号机。根据需要或列车速度较高时,宜设道口遮断预告信号机。
10.0.13 道路交通繁忙、列车运行速度超过120km/h时,根据需要,区间道口可采用下列装置:(1) 测速定时报警;(2) 道口障碍物检测;(3) 道口集中监视;(4) 道口地一车联控;

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